【专家观点】中国“碳中和”叙事——基于百度关键词搜索的分析

发布时间：2022-06-17 11:00 作者：袁祥飞浏览量：

两三年前，和一个煤电行业资深专家聊气候变化对煤电的冲击。他讲，他一辈子已经经历了好几轮所谓煤电的波谷了，但是最后都发现是“狼来了”。这次有什么不同呢？当时的我脑子里浮现出鲁迅先生的话，“希望是本无所谓谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。这是一个充满哲学味道的感概，从中可以找到尼采、萨特的影子。细想起来，我们更是一个擅长讲故事的民族，我们的过去很大一部分是被“完璧归赵”、“千金一诺”等一个个故事串起来的。

回到经济学上来说，预期作为一种研究对象或者叫因素进入到研究框架乃至数量模型中，已经成为了主流。与之有关联的一个概念：叙事，近些年来也有很多人研究，其中名气大的应该算是诺奖得主——罗伯特·席勒（Robert J. Shiller）。席勒在《叙事经济学》（Narrative Economics: How Stories Go Viral & Drive Major Economic Events）中给出了一个通俗的解释：叙事就是讲故事。从书名就能看出，席勒认为讲故事驱动了主要的经济事件，并认为这本书“是我大半生心路历程的结晶”。

碳中和作为一种叙事，经历了多年的争论，现在似乎已经走到了舞台正中，成为了大部分人认可的故事。叙事离不开大众，我们试图用百度指数来做一个有意思的分析，权作抛砖引玉吧。文章选取的时间周期是2011年1月1日（这是百度指数最早的时间）到2022年6月13日（这是我们研究数据统计的截止时间）；研究对象是百度指数中“碳中和”及相关的关键词的搜索次数；研究方法主要是描述性的统计比较分析，结合对团队内部的小组访谈。

一、碳中和是政府主导叙事

根据2020年1月1日至2022年6月13日的百度关键词搜索趋势，我们发现碳中和检索趋势与国家文件和领导人讲话有很强的关联性。

大众对于碳中和的搜索在2020年9月中旬之后开始显著增加，在9月21日前碳中和检索整体日均值只有96次。在9月22日习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话中提出“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”后，碳中和检索整体日均值大幅跃升至4,904次。

进一步分析2020年9月22日之后的百度指数数据，我们发现，几个主要峰值都和中央政府工作会议、重要文件和国家领导人在重大场合讲话有很强的一致性。A点对应2020年9月22日习近平主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话，首次做出碳达峰碳中和目标表述；B点对应2021年3月15日中央财经委员会第九次会议，指出：“我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体”；C点对应2021年4月22日习近平主席出席领导人气候峰会，并发表题为《共同构建人与自然生命共同体》的重要讲话，指出：“中国将严控煤电项目，“十四五”时期严控煤炭消费增长、“十五五”时期逐步减少。此外，中国已决定接受《〈蒙特利尔议定书〉基加利修正案》，加强非二氧化碳温室气体管控，还将启动全国碳市场上线交易”；D点对应2021年7月16日，全国碳排放权交易市场上线交易启动；E点对应2021年9月21日习近平主席出席第七十六届联合国大会一般性辩论，指出“中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这需要付出艰苦努力，但我们会全力以赴。中国将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，不再新建境外煤电项目”；F点对应2021年10月24日中共中央国务院发布《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。见图1。

二、碳中和比碳达峰更受关注

我们将碳达峰和碳中和两个关键词进行比较，发现：在9月22日后，碳中和检索整体日均值大幅跃升至4,904次，同期碳达峰只有1,649次，几乎只有前者的1/3。我们判断出现这个原因是：一是相对于碳达峰而言，碳中和更为宏大，愿景更为美好，这也符合席勒总结叙事七大理论要素之一的“叙事星座”（一个叙事体系）。二是碳中和意味着更多的商业机会。三是中和与达峰比，是一个相对更容易理解，或者说相对具象，因为有一个重点就是0，而达峰则说不清“峰”在哪里。见图1.

图1 碳中和与碳达峰百度搜索量

三、新能源汽车与碳中和趋势不一致

新能源汽车是实现碳中和的一个有力工具，是消费侧去碳的具有市场拉动力的抓手。我们发现，新能源汽车的搜索数据有明显的特点，一是自2011年1月1日以来，数据呈现逐渐上升的过程，2018年出现了峰值，此后一直维持在相对较高的热度水平上。这种趋势和碳中和的搜索趋势并不一致。一个合理的解释是新能源汽车经历多年的扶持和产业化，已经可以丢掉拐棍。即便未来不在讲述气候变化或者碳中和的故事，新能源汽车依然能够在竞争中发展并很大可能取缔化石能源汽车。详见图2。

图2 碳中和与新能源汽车搜索对比

四、氢能和储能与碳中和的趋势类似

我们将碳中和关键词和氢能、储能比较发现，三者的趋势存在较好的一致性，我们认为一个合理的解释是，大众普遍将氢能和储能作为碳中和的重要手段。同时也说明，氢能和储能是伴随着碳中和而被大众所认知。详见图3。

图3 碳中和与氢能、储能搜索对比

五、碳中和与煤炭的关联度

我们发现碳中和和煤炭搜索没有特别大的一致性。煤炭的搜索相对比较稳定，并没有伴随着碳中和概念提出出现巨幅变动，但是也出现了短期内的峰值。如果和煤炭价格走势对比，可以发现这个峰值大概在2021年9-10月左右，也是煤炭价格持续保持高位、煤炭供需失衡的时候。详见图4。

图4 碳中和与煤炭搜索对比

五、碳中和与PM2.5的关系

我们将碳中和与PM2.5的大众搜索放在一起，发现PM2.5前些年的高峰比碳中和要高得多，但是近3年呈现明显的下滑趋势。较为可信的解释是，PM2.5在短期内给人生活带来的冲击是即时而且直观的，所以更受关注。同时，近些年污染治理的成功和疫情影响，PM2.5的浓度已经有了明显的改善。详见图5。

图5 碳中和与PM2.5搜索对比

六、地区分析

百度指数还提供了搜索来源地区的信息。我们将把时间划分为两段，以习近平主席提出碳达峰碳中和目标为主要分界点。我们发现，在分界点前，最关注的地区是北京、广东、湖南、上海和江苏，其中北京更是大幅领先。在分界点后，最关注的地区是广东、北京、江苏、上海和浙江。我们的猜想是北京由于是中央政府所在地和研究机构集聚地，因此在碳中和没有成为国家战略前，主要作为研究对象在关注；成为国家战略后，特别是对产业产生了巨大影响后，珠三角和长三角明显跟进速度加快。如果考虑到人均点击量，北京应该还是领先全国的。详见图6和7。

图6 分界点前全国前10位关注碳中和的地区

图7 分界点后全国前10位关注碳中和的地区

*参考文献：罗伯特·席勒著,陆殷莉译.叙事经济学，北京：中信出版社，2020.4. P.XVIII.
作者：袁祥飞，首科院院长助理、产业发展与金融创新中心主任
编辑：文艺璇

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